|
本文内容：
2015年“雙11”結束後，一個關於電商假貨的經典段子是“一款全球限量六輛的經典法拉利，在中國電商上賣出去了七輛”。一位電商人士直言，其實多數電商網站本身也不願意售假，但對於國內的奢侈品供應商的混亂狀況往往也缺乏鑒別能力。3月10日，中國電子商務研究中心發布《2015年度中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》。報告顯示，2015年中國電子商務投訴與維權公共服務平臺共接到的全國網絡消費用戶涉及電商投訴數量同比2014年增長3.27%，其中跨境電商投訴以7.53%位列投訴第三位。根據相關數據顯示目前跨境電商的假貨問題集中在品牌授權、進貨渠道等方面。真貨假貨摻著賣成為潛規則“說實話，大牌奢侈品的國內供應商水太深，很多電商也會被坑，就別說電商與供貨商一起造假騙買家的了！”昨天一位知情人士向北京青年報記者透露，電商平臺上出現的很多仿冒奢侈品甚至騙過了電商的業務人員，所以即便價格合理的電商奢侈品也可能出現假貨。“關鍵是在供貨商身上！”他介紹，“供貨商給你10件貨裏總會有一兩件是假的，誰也不知道他們貨都是從哪兒來的，有的是各種渠道簽到了在內地的代理然後又轉給了下家，有的幹脆就是一個皮包公司；甚至有的國內供應商同時還經營淘寶店，都是同一批貨。”這位電商人士告訴北青報記者，這些供貨商也能提供出通關文件，但事實上這些文件不可能每份都查驗，在正品中混假貨成為經銷商喜歡使用的手段，“按一些網站銷售的價格，不摻假根本不可能掙錢。”不過一位電商人士也直言，其實多數電商網站本身也不願意售假，但對於國內的奢侈品供應商的混亂狀況往往也缺乏鑒別能力。雖然這些電商也會設置從招商到質檢的各個檢查通道把關，但仍是防不勝防。不過這種狀況在近兩年已經有所好轉。據悉，自從聚美優品之前的假貨事件之後，各級監管部門對此都下達了紅頭文件，嚴厲管控這一問題，現在的監管已經非常嚴格。相比較而言，國外供應商極少會發現有問題的貨，他們的造假成本太高。“一個是信譽成本，另外國外的零售商或者批發代理本來拿到的價格就低，他們才不會去費力造個跟真的長得差不多的假貨呢。”因此目前國內一些跨境電商索性放棄了從國內供應商進貨的所有渠道。“就是因為水太深，我們從2013年開始砍掉了大批的國內供應商，只用海外品牌方和名品店、百貨公司的貨源，以防萬一。”跨境電商走秀網一位負責人這樣告訴北青報記者。品牌專櫃拒為代購品驗貨北青報記者在采訪中發現，很多電商上的海外代購商品都標明“專櫃驗貨，假一賠十”，意思是向買家承諾可以收到商品後自行到當地專賣店驗貨，一旦發現假貨就可索賠。不過北青報記者在采訪中了解到，這項看似很保險的驗真方式在實際中幾乎不可能辦到，包括古馳、LV、浪琴等大品牌在內地的官方客服明確表示，專賣店不會為個人提供任何產品鑒定服務，因為他們並沒有授權一些電商平臺銷售自己的產品。高仿奢侈品“海外一日遊”獲得進口憑證此外，很多電商平臺還在銷售經歷過“海外一日遊”的假貨。之所以要海外一日遊，就是把國內生產的假冒產品想法帶到境外，然後再堂而皇之地帶進來銷售，其目的就是獲得這些假貨入境的相關憑證，這些假貨似乎就變成了真的海外進口商品。某電商平臺的銷售人員告訴北青報記者，目前海外代購正品的利潤已經被壓得很低，通常在10%左右。但在我國沿海一些地區，有很多奢侈品高仿廠家，他們生產出的產品主要就是供應給電商平臺。“這些號稱是海外代購的網站，從這些高仿工廠購得商品後，為了保真就將貨運到國外，經國外再銷售給國內的經銷商，然後再供貨給電商網站。但其實他們都是一夥的，目的就是為了這些進口憑證！”的確，通過這種途徑，消費者要想驗證商品從海外入境的一系列憑證，商家全部都能提供出來。工廠可幫電商搞定所有流程不過北青報記者在采訪中了解到，像這種“海外一日遊”的假貨多數只是遊一圈香港就回來了，一方面是成本低時間短，另外一方面是仿制假貨在國外一旦被查獲就要遭受到巨額處罰，因而香港是多數假貨商家的首選。“尤其像皮包一類體積大的物品，成本幾百元能賣數萬元， 一日遊 一趟就能增值萬元，引得很多電商平臺與國內的制假工廠已經形成了上下遊產業鏈，只要電商平臺肯要貨，工廠就能幫你搞定整個 一日遊 過程，最終拿到出入境憑證。”前述知情電商人士介紹。此外，還有一些跨境電商利用“保稅區一日遊”偷梁換柱，通過轉運的運輸公司整集裝箱運輸到國外，然後再從國外以正常程序弄到國內保稅區轉一圈“洗白”。另外有知情人士透露，如果是一些打著個人海外代購名義的私人賣家，他們為了獲得入境的物流憑證甚至會找國外朋友郵寄一些商品的空箱子回來制造物流憑證。一位在法國的留學生就曾向北青報記者證實，他身邊很多同學都幫人郵寄過箱子，賺點零花錢。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
暂时统计至2024年2月14日，本站共8835篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容非最新版本。
